NUEVO Pistón del Cilindro Reconstruido Kit SEXUAL, 63.5 mm 65.5 mm de Diámetro para Honda XR150L XR150LEKE XR 150 L-2018 150cc 185cc 200cc Motor


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  • Tipo De Material: de aluminio
  • El diámetro de la luz: 57.3/63.5/65.5 mm
  • El tamaño del anillo: 0.8*0.8*1.5 mm
  • Pin diámetro: 14 mm
  • No. de Cilindros: 1 Cilindro
  • Tipo De Elemento: Motores
  • Elemento De Altura: 15inch
  • Elemento De Ancho: 15inch
  • Externo De La Certificación De Pruebas De: ISO9000
  • Desplazamiento (ml): 150cc
  • Tipo De Producto: Oem
  • Elemento De Longitud: 15inch
  • Elemento De Diámetro: 15inch
  • Características Especiales: De Alta Calidad
  • Elemento De Peso: 1.86kg
  • Nombre Del Modelo: XR 150 L XR150LEKE CBF150 CBF 150 CG150 CG 150 TITAN
  • El kit de cilindro, incluyendo: como la primera imagen que se muestra
  • La distancia entre dos de borde: 62.3 mm

El diámetro de la luz:57.3/63.5/65.5 mm

Pin diámetro:14mm

Tamaño del anillo:0.8*0.8*1.5 mm

Características: 100% Nuevo, Nunca Montado, de Alta Calidad de Alta calidad y rentable la sustitución de las piezas del OEM.Reemplazo directo para su unidad original.Pic que se muestra es de punto exacto que usted recibirá Fáciles De Instalar el Paquete Incluye: 1*bloque de cilindro 1*kit de pistón 1* juego de anillo 1*junta kit de 2*válvula de sello de aceite de la Instrucción de Instalación NO Incluye Notas Importantes: Si usted tiene alguna pregunta o desea comprar cualquier composición del kit de cilindro,por Favor hágamelo saber y siéntase libre de contactar con nosotros!

65.5 mm de diámetro


Firstmanmade
2020-10-14
5/5
Arrived quickly (thanks, right carrier was selected). Looked very nice: clean and even surfaces, shining and fine-finished. Rings were packed in hermetically sealed container. Piston looked also perfect. Three days ago I made a cylinder change by myself. Absolutely no problem with assembling. Engine started without any problem, working as so smoothly as it was. Today I rode a bike for a 1.5 h and 80 kilometres. Completely exciting feelings: engine exhaust became a bit more "roaring", additional horses are sensed by a "place which touching a seat" ) So, completely worthy tuning! In addition - doing this change, one should increase a main jet in carburetor (to #122 in my case), and unscrew pilot for a one additional turn. Wish the same happy to all tuners!

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